由于信用等级的下调，欧洲船东以后可能难以从银行获得船舶贷款，且在金融市场存在的不安心理有可能导致了全球经济不景气，吞吐量及资源开发的需求也将下降，这样的可能性越来越明显。
造船业因出口多被称之为汇率上升的最为代表性产业，造船股一直备受关注，但最近这样的造船股呈现剧降趋势，业界已经无法期待使汇率上升，反而开始担心船舶订单量有可能剧减的现实，因为一直船舶订购最多的欧洲因欧洲危机以后 不容易订购船舶，对此担心的声音越来越增大。
一位造船业相关人士指出，如果在主要船东聚集地欧洲发生资金难问题，那么难以筹措船舶贷款会产生船舶订单量绝对不足的问题，或则发生难以支付船舶基金等问题，他们将难以订购船舶。
他还担心，如果全球经济不景气导致国际油价的下滑，那么新油田的开发也会减少，最终海洋设备及LNG船的订单也可能减少。
尤其担心的是由于金融市场动荡，引起全球经济下滑，导致国际油价的下降，最近备受关注的高附加值的FPSO等海洋设备及LNG船、油轮等订单减少，这一切会给船舶业界蒙上阴影。
